Rostfritt stål Din1587 sexkantsmuttrar

Produktbeskrivning:

Du kan vara säker på att köpa rostfria Din1587 sexkantsmuttrar från vår fabrik. Kapellmutter som namnet antyder är en sexkantig mutter med lock, lockets roll är att dra åt den yttre exponerade delen av locket, för att förhindra att vatten eller andra frätande ämnen kommer in i insidan för att spela rollen som rost, och sedan förbättra användningen av sin egen och anslutningstiden.

produktnamn	Rostfritt stål Din1587 sexkantsmuttrar
Standard:	DIN,ASTM/ANSI, JIS, IN ISO,AS,GB
Material	Rostfritt stål: SS304, SS316
Efterbehandling	Polering, Zink (Gul, Vit, Blå-vit, Svart), Humle Dip Galvanized (HDG), Fosfatering, Svartoxid, Geomet, Dacromet, Nickelpläterad, Zink-nickelpläterad
Produktsortiment	Rostfritt stål: Alla DIN ,GB Standard och delar ASNI standard rostfria skruvar, Exempel: DIN603,DIN933/931,DIN6921,DIN3570,DIN7981,DIN7982,DIN7985,DIN916,DIN913,DIN79185,

Bilder:

Vår tjänst:

Professionell tillverkare: Alla våra fästelement är designade och tillverkade enligt köparens specifikationer och prestanda.

Kvalitet garanteras: Hållbarhetstestning och kritisk teknisk design för att förlänga fästelementens livslängd.

Kostnadseffektivt: Brett urval av delar, konkurrenskraftiga priser med professionell fabriksförsörjning.

Skräddarsydda ideal Fästelement: anpassade tjänster enligt de prover och ritningar som erbjuds.

Produktionsprocess:

Vagnbultar har en fyrkantig skuldra under ett runt huvud och används med mutter och bricka.
· Ansatsen på vagnbulten drar in i träet vid åtdragning och hindrar bulten från att vrida sig
· Bultlängden mäts från under huvudet till bultens spets
· Bärbultslängder på 4" och kortare är helgängade
· Beroende på tillverkaren kan vagnbultar i rostfritt stål över 4" vara helgängade eller ha en jämn 2" eller mer mellan huvudet och början av gängningen
· Våra vagnbultar i rostfritt stål finns i både 18-8 och typ 316 rostfritt stål (för saltvattenexponering)

Utformningen av vagnbultar gör att du kan installera fästelementet utan en hjälpande hand. Under det halvrunda huvudet på en vagnbult sitter en fyrkantig skuldra. När du borrar ett hål genom material som är dimensionerat för bulten, kommer bultens huvud att förbli på plats medan du drar åt fästelementet på materialet. Om du använder ett för stort hål för bulten kommer bulthuvudet att snurra i materialet. Detta kommer inte att tillåta vagnbulten att dra åt i materialet.

När du sammanfogar träbitar med en vagnbult kan det fyrkantiga huvudet på bulten bli avskalat i hålet, vilket gör dem svåra att dra åt. För att lösa detta problem, sätt in några spikar i hålet bredvid bulten innan du hamrar bulten på plats. Spikarna kommer att fylla mellanrummen mellan hålet och bulten för att förhindra att den snurrar.

Borra inte hålen större i trädelarna. Tanken med vagnbultar är att man slår in dem med en hammare så att den fyrkantiga delen under bultens huvud pressas ner i det täta hålet i träet. Detta ger greppet för att a) hålla bulten på plats under montering och b) för att förhindra att bulten vrider sig medan du använder en skiftnyckel eller hylsa för att dra åt muttern från bultens ände.

Vagnens bultar är utformade så att det på ena sidan av en montering inte finns några utstickande bitar för saker att haka på. Det rundade huvudet ger det i motsats till att det finns ett sexkantshuvud som sticker ut. I ditt fall med en stolsats är den allmänna idén att huvuden på vagnbultarna ska vara vända mot den sida av stolen där användaren kommer att vara. Som sådan kommer de gängade bultändarna att vilja vara nere under eller mot en allmänt oanvänd yta på stolen.